Краще — ворог хорошого

21

Ех, до чого ж задовбали посадові особи, відповідальні за планування транспортної життя міста! (Не скажу якого, найближчий натяк — найбільший місто однієї з колишніх союзних республік.) Люблять вони взяти і все кардинально поліпшити!

І я зараз не про рішення прибрати всі трамваї в минулому році. І не про рішення замінити їх на дрібні «колгоспні» автобусики (які в будь-якому пристойному, поважаючому себе великому місті якщо й використовуються, то або як «стоячі» маршрутки, або як корпоративний транспорт). І не про рішення замінити пішохідні переходи на жвавих перехрестях мостами над ними (без ліфтів або пандусів — інвалідів чи мам з візочками у нас, мабуть, немає, але це вже інша історія).

Особисто для мене останньою краплею стала взята не зрозумій звідки мода на заміну наскрізних проїздів розворотами на віддалі! Потрібно реконструювати вулицю під шосе? Обов’язково з глухим парканом прямо через всі перехрестя по ній! Побудувати новий шляхопровід? Жодних наскрізних проїздів внизу, тільки зі з’їздами в одну сторону, тільки хардкор! Прокласти нову багатосмужну дорогу? Ну ви зрозуміли…

Причому на більшості цих розворотів виникають пробки (особливо в годину пік), і доводиться ставити світлофори. У підсумку, стоячи в черзі на цей розворот, ти витрачаєш стільки ж часу, скільки стояв би на звичайному перехресті, тільки тепер додається ще півхвилини-хвилина на проїзд до розвороту і назад. Здавалося б, дрібниця, але давайте порахуємо: якщо в році 365 днів, з них робітників, скажімо, 280 (52 неділі + 10 «червоних днів» + пара тижнів відпустки), то в кращому випадку (якщо на шляху всього один такий «апендицит») виходить втрата від 2 до 4 годин тільки тому, що комусь не сподобався світлофор на перехресті…

Чим ця ситуація відрізняється від колишньої — крім того, що всім повертають доводиться проїжджати зайві 200-300 метрів і поминати приявших це рішення на всі лади? Ну так, дорога без цих безглуздих світлофорів на перехрестях і сріблястий суцільний парканчик посередині — як естетично! Як приємно нашим особам з високих кабінетів летіти по своєму міському автобану вранці на роботу і ввечері по домівках або по інших справах…

Тільки, панове чиновники, врахуйте — ви все-таки не одні на цьому світі. У нас мільйонне місто, і при плануванні вулиць і проїздів бажано все-таки думати не тільки спинним, але і головним мозком. А також прислухатися до думок тисяч місцевих жителів району, який ви хочете змінити. Щоб кожен раз, проїжджаючи по черговому «покращеному» вами ділянки, хтось не бажав вам горіти… та ні, я мав на увазі — грітися на вулканічних сірчаних джерелах закритого типу.

А поки — задовбали!